在一般地区、浸水地区和地震地区的路堑，可选用( )。

admin2016-07-24 28

问题在一般地区、浸水地区和地震地区的路堑，可选用( )。

选项 A、悬臂式挡土墙
B、加筋挡土墙
C、重力式挡土墙
D、锚杆挡土墙

答案C

解析

转载请注明原文地址:https://jikaoti.com/ti/D50PFFFM

本试题收录于：铁路工程管理与实务题库一级建造师分类

0

铁路工程管理与实务

一级建造师

相关试题推荐

【背景资料】某新建支线机场，空管工程的主要内容有：建设Ⅰ类仪表着陆系统一套，气象自动观测系统，气象雷达站，微波系统，ADS-B，自动转报系统，记录仪系统，内话系统，VHF遥控台，航行情报系统，气象信息综合服务系统，ATM交换系统，一个场外全向信标
【背景资料】某新建支线机场，空管工程的主要内容有：建设Ⅰ类仪表着陆系统一套，气象自动观测系统，气象雷达站，微波系统，ADS-B，自动转报系统，记录仪系统，内话系统，VHF遥控台，航行情报系统，气象信息综合服务系统，ATM交换系统，一个场外全向信标
【背景资料】某机场位于东北寒冷地区，始建于20世纪80年代末。因站坪机位不足，需扩建站坪6万m2。原站坪结构与新建站坪结构及坡度设计如图3所示。某施工单位中标承建该项目并参加了图纸会审。该工程工期为当年5月1日—当年9月30日。设计要
【背景资料】某施工单位承担了华东地区一机场水泥混凝土道面面层的施工任务。该单位在施工组织设计中反映的项目内容如下：机具、人员到位；支模；机具、人员配置；混合料摊铺；原材料检验；配合比设计；混合料拌合；原材料进场；模板制作；混合料运输；清扫道面；切
【背景资料】某枢纽机场因使用时间较长，导航设备须更新，首先更新次降方向的仪表着陆系统，此系统标准为Ⅱ类。其中机房、供电、通信、地网、预埋管已旧，天线和铁塔基础需拆除重做，采用不停航方式施工。建设单位为民航地区空管局建设指挥部，系统主要设备已通过国
民航地面气象观测点应建在能代表当地，特别是机场()附近天气情况的位置。
背景某项目经理部负责本地网直埋光缆线路环网工程的施工，合同规定采用包工不包料的形式承包，工程的路由报建工作已由建设单位完成，工程于4月15日开工，工期37天。该工程包括三个中继段，其中A中继段为50km，B中继段为60km，C中继段为70km，三个中继段
金属加强构件、骨架填充式、铝一聚乙烯粘接护套通信用室外光缆，包含24芯“非零色散位移型”类单模光纤，光缆的型号应表示为()。
土钉墙灌浆宜采用压力灌浆，灌浆压力一般为()。
铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力，实现()。

随机试题

最新回复(0)