某公路隧道设计为双向四车道分离式隧道,沥青混凝土路面,隧道合同工期为36个月。左右隧道分别长4855m,中线间距30m,隧道最大埋深1049m,纵坡为3%人字坡,其地质条件为:岩性为砂岩、石灰岩,局部有煤系地层;瓦斯含量低,属于瓦斯隧道;穿越F1、F2、F

admin2022-06-14  33

问题 某公路隧道设计为双向四车道分离式隧道,沥青混凝土路面,隧道合同工期为36个月。左右隧道分别长4855m,中线间距30m,隧道最大埋深1049m,纵坡为3%人字坡,其地质条件为:岩性为砂岩、石灰岩,局部有煤系地层;瓦斯含量低,属于瓦斯隧道;穿越F1、F2、F3三条断层;地下水发育洞壁局部有股水涌出,特别是断层地带岩石破碎,涌水更为严重。在该隧道施工过程中进行了监控量测。左右洞围岩级别分别为:Ⅱ级3415m,Ⅲ级540m,Ⅳ级310m,Ⅴ级590m。在距进口2100m(对应里程K27+850)处设计了一座斜井,斜井长450m,向下纵坡5%~8%,隧道纵断面围岩级别和长度示意图如下图所示。

施工单位进场后,经现场调查发现,进口处为深沟,且跨沟桥台位于隧道进口。经综合考虑,施工单位提出了设计变更方案,在距进口280m增设一条长150m的横洞,取消斜井。根据该隧道的地质条件,对于稳定性较差的Ⅳ~Ⅴ级围岩承包人拟采用分部开挖法施工。
施工计划进度指标为:Ⅱ级围岩开挖支护130m/月,Ⅲ级围岩开挖支护90m/月,Ⅳ级围岩开挖支护70m/月,Ⅴ级围岩开挖支护30m/月,二次衬砌200m/月,施工准备3个月,二次衬砌及沟槽施工结束滞后于开挖支护1个月,路面铺筑及交通机电工程施工2个月,横洞施工4个月,斜井6个月,不确定因素影响1个月。进出洞口所增加的时间已经综合考虑,不再单独计算。
问题:
列出三种分部开挖法具体方法。对于稳定性较差的Ⅳ~Ⅴ级围岩,承包人采用的开挖施工方法是否合理?说明理由。

选项

答案分部开挖法具体方法有单侧壁导坑法、双侧壁导坑法、留核心土法。承包人采用的留核心土法开挖,是合理的,留核心土法开挖面小便于支撑和稳定;如果施工单位采用上下台阶法则不合理,因为背景资料中“隧道开挖过程中,由于地下水发育,洞壁局部有股水涌出,特别是断层地带岩石破碎,涌水更为严重”,所以不宜采用全断面或台阶法。

解析
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