【背景资料】 某集团公司2012年底中标某客运专线站前工程。 该项目位于西南某低山丘陵区;地层岩性主要以千枚岩、板岩为主;地下水类型主要有碎屑岩类裂隙孔隙水、基岩裂隙水等。 该项目有隧道2座,均为单洞双线隧道。1号隧道长2600m,

admin2017-09-20  52

问题 【背景资料】
    某集团公司2012年底中标某客运专线站前工程。
    该项目位于西南某低山丘陵区;地层岩性主要以千枚岩、板岩为主;地下水类型主要有碎屑岩类裂隙孔隙水、基岩裂隙水等。
    该项目有隧道2座,均为单洞双线隧道。1号隧道长2600m,2号隧道长8760m。附近村庄和乡村道路距1号隧道进口端约100m。2号隧道设横洞2座,共划分4个作业面,其中进口至1号横洞之间为1个作业面,由施工队从进口向1号横洞施工,该段为高承压水地段。2号隊道进口段纵断面如图1所示。

    该项目概算按照《铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法》(铁建设【2006】113号文)编制。合同约定施工过程中主要材料价格变化幅度在±5%以内部分由施工单位承担。
    施工中发生以下事件:
    事件1:项目经理部编制了隧道临时用电方案,具体做法如下:
    (1)在实施性施工组织设计中编制了临时用电方案,报集团公司审批后实施;
    (2)配电系统设置配电柜,分配电箱、开关箱,实行三级配电;
    (3)洞内动力机械及照明供电电压标准分别为380V和250V;
    (4)施工现场内禁止使用电炉。
    事件2:项目经理部根据设计要求及现场施工条件,确定了隧道施工进度指标,见表3;为便于施工及保证安全,对洞内施工步距提出了要求,见表4,2号隧道进口段在开挖至30m时,仰拱开始连续施工;在开挖至90m时,二次衬砌开始施工。

    事件3:2013年2季度,项目经理部根据《关于铁路建设项目实施阶段材料价差调整的指导意见》(铁建设【2009】46号文),对该季度水泥、钢筋自购材料进行了价差计算(不含税金)。具体材料价格及数量见表5。

    事件4:当2号隧道进口段掘进至74m时,对距洞口690~720m段进行测点埋设并实施了量测,发现该段初期支护出现变形侵限,经专家论证排除了设计原因。经调查,初期支护钢架型号、间距、锁脚锚杆施工及喷射混凝土强度、厚度均符合设计要求;预留变形量按设计初始值设置;初期支护表面存在股状涌水、背后存在局部空洞。
    事件5:在1号隧道进口作业面洞口明挖段施工前,项目经理部对该段爆破作业技术参数进行了专项设计。经计算,按设计爆破参数实施爆破作业,可以将爆破飞散物控制在60m范围内,需对80m范围内的设备进行防护,可不采取其他安全措施。施工队严格按照爆破设计方案的各种参数进行了爆破作业,在爆破后,发生少量飞石散落于道路及村庄。导致行人受伤、房屋受损。
【问题】
4.针对事件3,分别列式计算2013年2季度水泥和钢筋的可调整价差(不含税金)。

选项

答案分别列式计算2013年2季度水泥和钢筋的可调整价差(不含税金)如下: (1)水泥价差为:[390-360×(1+5%)]×500=6000元; (2)钢筋价差为:[3600-3900×(1-5%)]×300=-31500元。

解析
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