2. 工程
  3. 某市为改善越江交通状况，提出以下两个方案。 方案1：在原桥基础上加固、扩建。该方案预计投资40000万元，建成后可通行20年。这期间每年需维护费1000万元。每10年需进行一次大修，每次大修费用为3000万元，运营20年后报废时没有残值。 方案

某市为改善越江交通状况，提出以下两个方案。 方案1：在原桥基础上加固、扩建。该方案预计投资40000万元，建成后可通行20年。这期间每年需维护费1000万元。每10年需进行一次大修，每次大修费用为3000万元，运营20年后报废时没有残值。 方案

admin2009-08-19  41
问题 某市为改善越江交通状况，提出以下两个方案。
   方案1：在原桥基础上加固、扩建。该方案预计投资40000万元，建成后可通行20年。这期间每年需维护费1000万元。每10年需进行一次大修，每次大修费用为3000万元，运营20年后报废时没有残值。
   方案2：拆除原桥，在原址建一座新桥。该方案预计投资120000万元，建成后可通行60年。这期间每年需维护费1500万元。每20年需进行一次大修，每次大修费用为5000万元，运营60年后报废时可回收残值5000万元。
   不考虑两方案建设期的差异，基准收益率为6%。
   主管部门聘请监理单位对该桥应具备的功能进行了深入分析，认为应从P1、F2、F3、F4、F5共五个方面对功能进行评价。表1-1是专家采用0～4评分法对5个功能进行评分的部分结果，表 1-2是专家对两个方案的5个功能的评分结果。

    [问题]
在表1-1中计算各功能的权重(权重计算结果保留三位小数)。
   2．列式计算两方案的年费用(计算结果保留两位小数)。
   3．若采用价值工程方法对两方案进行评价，分别列式计算两方案的成本指数(以年费用为基础)、功能指数和价值指数，并根据汁算结果确定最终应人选的方案(计算结果保留三位小数)。
   4．该桥梁未来将通过收取车辆通行费的方式收回投资和维持运营，若预计该桥梁的机动车年通行量不会少于1500万辆，分别列式计算两个方案每辆机动车的平均最低收费额(计算结果保留两位小数)。
   (注：计算所需系数参见表1-3)
  
选项
答案[*] 计算各功能权重。 2．计算两方案的年费用 方案1的年费用＝[*] =4634.08(万元) 方案2的年费用＝[*] 3．选择方案 方案1的成本指数：[*] 方案2的成本指数：[*] 方案1的功能得分： 6×0.3254+7×0.325+6×0.22579×0.100+9×0.025＝6.700 方案2的功能得分： 10×0.325+9×0.32577×0.22578+0.10079×0.025＝8.775 方案1的功能指数：[*] 方案2的功能指数：[*] 方案1的价值指数：[*] 方案2的价值指数：[*] 因为方案1的价值指数大于方案2的价值指数，所以应选择方案1。 4．计算两方案每辆机动车的平均最低收费额： 方案1的最低收费：[*] 方案2的最低收费：[*]
解析
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