东南沿海某市拟建西北绕城高公路工程有主线和一条连接线组成。主线全长57.55km,按照双向六车道高速公路标准建设,设计行车速度100km/h,路基宽度33.5m。主线起点(K0+000)接城西已建高速互通,在城区外围向东北方向展线,以桥梁形式(K26+12

admin2019-01-20  51

问题      东南沿海某市拟建西北绕城高公路工程有主线和一条连接线组成。主线全长57.55km,按照双向六车道高速公路标准建设,设计行车速度100km/h,路基宽度33.5m。主线起点(K0+000)接城西已建高速互通,在城区外围向东北方向展线,以桥梁形式(K26+120~K28+480)跨越H江后向东延伸,终点接城东北另一在建高速互通,连接线全长12.32km,按照一级公路标准建设,设计行车速度80km/h,路基宽度23m,起点(LK0+000)从主线T互通(K32+310)处引接,向北延伸至终点C镇(LKl2+320)。连接线起点~LK6+330为新建段,LK6+330~终点为利用现有二级公路扩建段。
    工程沿线地势总体平缓,局部为山地丘陵。H江大致呈西北一东南流向,径流随季节变化,夏丰冬枯。H江大桥桥位附近河道平顺微弯,桥位处大堤之间河道宽度600m,水域环境功能为Ⅲ类。大桥在河道中设有桥墩,采用钢围堰临时围护进行涉水桥墩基础施工。
    根据历史资料,H江鱼类资源丰富,有鳗鲡等三种珍稀保护鱼类,三种鱼类均有洄游习性,洄游期3~5月、10~11月。H江大桥桥墩处无珍稀保护鱼类的产卵场、索饵场和越冬场分布,但桥墩位于鱼类洄游通道上。H江大桥桥位上游190m~5000m段右岸江滩为市级湿地自然保护区,保护区主要保护对象为中华结缕草等保护植物、冬候鸟(越冬时间11月~翌年3月上旬)及其栖息生境。环评机构拟于4~5月在大桥桥位附近开展水域和陆域生态现状调查。
    工程可行性研究报告的数值模拟计算结果表明,大桥桥墩建设对桥位附近H江水文情势影响较小,但提出跟踪监测该河段江滩冲刷或淤积情况,并根据监测结果采取抛石护滩等措施。工程报告环境保护篇章提出:大桥桥墩围堰在枯水期11月至翌年3月施工,施工期控制夜间光照时间和强度;运行期桥台不设置强光灯,桥面采用降噪减振材料,车辆禁鸣等措施;为防止化学品运输车辆泄漏物直接流入河道,大桥设置桥面径流收集管,河堤两侧设置事故池。
    连接线扩建段中心线两侧200m范围内有7处居民点,其中A居民点住宅多为二层建筑物,呈三排沿路(LK8+000~LK8+200)平行布置,临路第一排、第三排建筑物距离公路中心线分别为40m、80m,该居民点无工业企业、交通噪声源。为预测公路建设后对A居民点的声环境影响,环评机构拟在公路LK8+100处垂线方向设置3个声环境现状监测点。
测点N1、N2分别设置在临路第一排、第三排建筑物窗前,测点N3设在距离公路中办线160米的农田处。
    【问题】  
从环境保护角度说明跟踪监测H江大桥桥位附近河段冲淤变化的目的。

选项

答案(1)验证环境影响评价中所做出的水环境、水生生态环境影响预测评价结论的正确性、与实际情况的相符性;(2)可据此评估环境影响评价中所提出的环境保护措施的适用性、有效性;(3)及时发现环境影响评价未曾预测到的河段冲淤的环境影响,并据此采取相应的环保补救方案或改进措施;

解析
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