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  3. [2001年GRK真题]最近5年来，共有5架W—160客机失事。面对W一160设计有误的指控，W—160的生产厂商明确加以否定，其理由是，每次W一160空难的调查都表明，失事的原因是飞行员的操作失误。为使厂商的上述反驳成立，以下哪项是必须假设的? I．如果

[2001年GRK真题]最近5年来，共有5架W—160客机失事。面对W一160设计有误的指控，W—160的生产厂商明确加以否定，其理由是，每次W一160空难的调查都表明，失事的原因是飞行员的操作失误。为使厂商的上述反驳成立，以下哪项是必须假设的? I．如果

admin2014-02-28  49
问题 [2001年GRK真题]最近5年来，共有5架W—160客机失事。面对W一160设计有误的指控，W—160的生产厂商明确加以否定，其理由是，每次W一160空难的调查都表明，失事的原因是飞行员的操作失误。为使厂商的上述反驳成立，以下哪项是必须假设的?
I．如果不是飞行员操作失误，W—160就不会失事。
Ⅱ．飞行员操作失误，和W一160任一部分的设计都没有关系。
Ⅲ．每次对W一160空难的调查结论都可信。
选项 A、只有I。
B、只有Ⅱ。
C、只有Ⅲ。
D、只有Ⅱ和Ⅲ。
E、I、Ⅱ和Ⅲ。
答案D
解析 题干中厂商的反驳的依据是根据每次W一160空难的调查，失事的原因是飞行员的操作失误，若该反驳成立，则空难调查必须可信，同时飞行员的操作失误和客机的设计没有任何关系。Ⅱ项是必须假设的，否则，如果飞行员的操作失误，和W一160的设计有关，那么，就不能否定对W一160设计有误的指控。Ⅲ项是必须假设的，否则，如果对W—160空难的调查结论有的不可信，则题干中厂商的反驳的依据也就不可信。I项假设过于严格，不是必须的。
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