一级结构工程师-专业考试（上午）

若主楼某底层中柱考虑地震作用组合的轴向压力设计值N=22100kN，C65混凝土，则柱截面最合适的尺寸为______。
专业考试（上午）一级结构工程师
admin2009-3-8
80
设雨棚柱为d=500mm的圆形截面轴心受压柱，C40混凝土，配HRB335级8Φ22纵筋， HPB235级Φ@850螺旋筋，不考虑抗震，ι0=6.5m，则此柱的轴心受压承载力Nu=______kN。
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admin2009-3-8
60
A、 B、 C、 D、 A
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admin2009-3-8
140
若gk=20kN/m，qk=18kN/m。则跨中最大弯矩设计值M1=______ kN·m。若支座最大弯矩设计值Mmax=180.0kN·m，则受拉钢筋截面面积As=______mm2。
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admin2009-3-8
240
若gk=20kN/m，qk=18kN/m。则跨中最大弯矩设计值M1=______ kN·m。若跨中最大弯矩设计值Mmax=410kN·m，则受拉钢筋截面面积As=______ mm2。
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110
若gk=20kN/m，qk=18kN/m。则跨中最大弯矩设计值M1=______ kN·m。条件同上题，支座M最大弯矩设计值MB=______ kN·m。
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290
某现浇钢筋混凝土梁板结构中的次梁，截面尺寸为b×h=200mm ×500mm， bf’=800mm，hf’= 110；混凝土等级为C25，钢筋采用HRB335，环境类别为一类。计算简图如下。
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90
公路预应力混凝土箱梁，重力式桥台，空腹式肋拱桥的拱肋的汽车荷载是否相应计入汽车冲击力?以下______项正确?
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300
公路桥涵设计的作用(或荷载)分类，以下______项正确?
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290
在求解钢筋混凝土超静定结构内力时，结构的作用(或荷载)效应可按弹性理论进行计算，结构构件的抗弯刚度可取下列______值?
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360
采用杠杆原理法计算1号梁的荷载横向分布系数，与下列______值接近? 已知该桥梁计算跨径为L0=19.5m，公路-I级车道的均布荷载标准值为qk=10.5kN/m，集中荷载标准值P为下列______值?
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490
采用杠杆原理法计算1号梁的荷载横向分布系数，与下列______值接近? 主梁跨中截面的截面惯矩Ic=0.06627m4、E=3.0×1010N/m2，汽车荷载的冲击系数与下列 ______值接近?
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admin2009-3-8
90
采用杠杆原理法计算1号梁的荷载横向分布系数，与下列______值接近? 根据下图所示的主梁横断面布置和断面尺寸，材料重力密度为25kN/m3，求永久作用下跨中截面的弯矩和支点剪力的标准值，与下列______值接近?
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420
采用杠杆原理法计算1号梁的荷载横向分布系数，与下列______值接近? 采用偏心受压法计算1号梁的荷载横向分布系数，与下列______值接近?
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310
桥梁标准跨径L标=20.00m，梁长L=2000-4=1996cm。桥梁的计算跨径L0=19.962× 0.23=19.50m。桥宽B=8.5m(车道宽7.50m)。采用5片钢筋混凝土梁，如图(a)所示。汽车荷载：公路-Ⅰ级，人群荷载3.0kN/m。
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340
钢筋混凝土框架结构，总高度H=64m，经计算已求得第六层横梁边跨边端的弯矩标准值如题 71表所示。计算该处截面配筋时所需弯矩设计值(kN·m)，其与下列______项数值最为接近。
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admin2009-3-8
160
钢筋混凝土框架结构，总高度H=48m，经计算已求得第六层横梁边跨边端的弯矩标准值如下表所示。计算该处截面配筋时所需弯矩设计值(kN
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admin2009-3-8
50
当结构的基本自振周期T1=1.24s，风荷载脉动增大系数最接近______项数值。若T2=0.35s，试计算第二振型基底剪力，与______项数值最为接近。
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250
当结构的基本自振周期T1=1.24s，风荷载脉动增大系数最接近______项数值。计算第二振型参与系数γ2，其值与______项数值最为接近。
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70
当结构的基本自振周期T1=1.24s，风荷载脉动增大系数最接近______项数值。若T1=1.4s，计算相应于第一振型自振周期的地震影响系数，其值与______项数值最为接近。
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100

若主楼某底层中柱考虑地震作用组合的轴向压力设计值N=22100kN，C65混凝土，则柱截面最合适的尺寸为______。

设雨棚柱为d=500mm的圆形截面轴心受压柱，C40混凝土，配HRB335级8Φ22纵筋， HPB235级Φ@850螺旋筋，不考虑抗震，ι0=6.5m，则此柱的轴心受压承载力Nu=______kN。

A、 B、 C、 D、 A

若gk=20kN/m，qk=18kN/m。则跨中最大弯矩设计值M1= kN·m。若支座最大弯矩设计值Mmax=180.0kN·m，则受拉钢筋截面面积As=mm2。

若gk=20kN/m，qk=18kN/m。则跨中最大弯矩设计值M1= kN·m。若跨中最大弯矩设计值Mmax=410kN·m，则受拉钢筋截面面积As= mm2。

若gk=20kN/m，qk=18kN/m。则跨中最大弯矩设计值M1= kN·m。条件同上题，支座M最大弯矩设计值MB= kN·m。

某现浇钢筋混凝土梁板结构中的次梁，截面尺寸为b×h=200mm ×500mm， bf’=800mm，hf’= 110；混凝土等级为C25，钢筋采用HRB335，环境类别为一类。计算简图如下。

公路预应力混凝土箱梁，重力式桥台，空腹式肋拱桥的拱肋的汽车荷载是否相应计入汽车冲击力?以下______项正确?

公路桥涵设计的作用(或荷载)分类，以下______项正确?

在求解钢筋混凝土超静定结构内力时，结构的作用(或荷载)效应可按弹性理论进行计算，结构构件的抗弯刚度可取下列______值?

采用杠杆原理法计算1号梁的荷载横向分布系数，与下列值接近? 已知该桥梁计算跨径为L0=19.5m，公路-I级车道的均布荷载标准值为qk=10.5kN/m，集中荷载标准值P为下列值?

采用杠杆原理法计算1号梁的荷载横向分布系数，与下列值接近? 主梁跨中截面的截面惯矩Ic=0.06627m4、E=3.0×1010N/m2，汽车荷载的冲击系数与下列值接近?

采用杠杆原理法计算1号梁的荷载横向分布系数，与下列值接近? 根据下图所示的主梁横断面布置和断面尺寸，材料重力密度为25kN/m3，求永久作用下跨中截面的弯矩和支点剪力的标准值，与下列值接近?

采用杠杆原理法计算1号梁的荷载横向分布系数，与下列值接近? 采用偏心受压法计算1号梁的荷载横向分布系数，与下列值接近?

桥梁标准跨径L标=20.00m，梁长L=2000-4=1996cm。桥梁的计算跨径L0=19.962× 0.23=19.50m。桥宽B=8.5m(车道宽7.50m)。采用5片钢筋混凝土梁，如图(a)所示。汽车荷载：公路-Ⅰ级，人群荷载3.0kN/m。

钢筋混凝土框架结构，总高度H=64m，经计算已求得第六层横梁边跨边端的弯矩标准值如题 71表所示。计算该处截面配筋时所需弯矩设计值(kN·m)，其与下列______项数值最为接近。

钢筋混凝土框架结构，总高度H=48m，经计算已求得第六层横梁边跨边端的弯矩标准值如下表所示。计算该处截面配筋时所需弯矩设计值(kN

当结构的基本自振周期T1=1.24s，风荷载脉动增大系数最接近项数值。若T2=0.35s，试计算第二振型基底剪力，与项数值最为接近。

当结构的基本自振周期T1=1.24s，风荷载脉动增大系数最接近项数值。计算第二振型参与系数γ2，其值与项数值最为接近。

当结构的基本自振周期T1=1.24s，风荷载脉动增大系数最接近项数值。若T1=1.4s，计算相应于第一振型自振周期的地震影响系数，其值与项数值最为接近。