汽车维修工（中级）_相关试题

气体的压力实质是大量分子无规则频繁碰撞容器壁所产生的平均作用力。( )
汽车维修工（中级）制造大类
admin2015-11-30
260
增加驱动轮数目，可以( )，获得较大的驱动。
汽车维修工（中级）制造大类
admin2015-11-30
380
具有( )特性的汽车，当转向盘转角固定不变时，其转向半径将随车速的提高而不断减小。
汽车维修工（中级）制造大类
admin2015-11-30
280
主减速器传动比选择一般取中间值或比中间值稍大一些的目的，是为使汽车拥有较好的( )。
汽车维修工（中级）制造大类
admin2015-11-30
210
在一定转速下，发动机负荷减小时，此时燃烧室壁面的温度较低，着火延迟期( )。
汽车维修工（中级）制造大类
admin2015-11-30
400
灭缸法可用于测定发动机的机械损失，较适合用此法测定机械损失的发动机是( )。
汽车维修工（中级）制造大类
admin2015-11-30
390
消耗外界机械功而将热量从低温物体传递高温物体的循环称为( )。
汽车维修工（中级）制造大类
admin2015-11-30
330
热力学中所用的温度是( )。
汽车维修工（中级）制造大类
admin2015-11-30
260
提高发动机的压缩比有利于改善发动机的动力性和经济性，但汽油发动机压缩比提高却受到限制，这是什么原因呢?
汽车维修工（中级）制造大类
admin2015-11-30
230
简述热衰退现象产生的主要原因。
汽车维修工（中级）制造大类
admin2015-11-30
350
柴油机为什么装用调速器?
汽车维修工（中级）制造大类
admin2015-11-30
290
柴油机电控燃油喷射系统的优点有哪些?
汽车维修工（中级）制造大类
admin2015-11-30
360
何谓排气门迟闭角?有何作用?
汽车维修工（中级）制造大类
admin2015-11-30
490
汽车行驶平顺性：
汽车维修工（中级）制造大类
admin2015-11-30
80
轮胎的侧偏特性：
汽车维修工（中级）制造大类
admin2015-11-30
250
汽车的动力性：
汽车维修工（中级）制造大类
admin2015-11-30
60
汽油机的正常燃烧：
汽车维修工（中级）制造大类
admin2015-11-30
100
平均指示压力：
汽车维修工（中级）制造大类
admin2015-11-30
170
等压过程：
汽车维修工（中级）制造大类
admin2015-11-30
150
描述声音的物理量常用_______、_______和_______。
汽车维修工（中级）制造大类
admin2015-11-30
420