混凝土拆模时间一般根据( )而定。

admin2017-03-30 16

问题混凝土拆模时间一般根据( )而定。

选项 A、设计要求
B、拌合物坍落度
C、气温
D、混凝土强度
E、温控要求

答案A,C,D

解析

转载请注明原文地址:https://jikaoti.com/ti/EAMPFFFM

本试题收录于：水利水电工程管理与实务题库一级建造师分类

0

水利水电工程管理与实务

一级建造师

相关试题推荐

一新建双线铁路，设计行车时速160km，其中某段路基8．5kin，设计填挖平衡，大部分填筑高度3～5m，挖方段坡度不大，山体除表层外，部分为中风化砂岩，部分弱风化，沿线两侧有少量村庄，无重要建筑物，最大挖深12m。填筑区有两段各长500m的软弱地基，软弱层
某铁路桥梁工程构造如下：桥墩基础采用直径为1．5m，桩长25～30m的钻孔桩，低桩承台；桥梁下部结构为一般墩台。地质条件如下：原地面往下依次为黏土、砂性土。其中靠岸桥墩桩基中有6个桩孔没有地下水。施工前和施工过程中存在以下情况：(1)承包人配置的桩基成
某铁路桥梁工程构造如下：桥墩基础采用直径为1．5m，桩长25～30m的钻孔桩，低桩承台；桥梁下部结构为一般墩台。地质条件如下：原地面往下依次为黏土、砂性土。其中靠岸桥墩桩基中有6个桩孔没有地下水。施工前和施工过程中存在以下情况：(1)承包人配置的桩基成
某铁路桥梁工程构造如下：桥墩基础采用直径为1．5m，桩长25～30m的钻孔桩，低桩承台；桥梁下部结构为一般墩台。地质条件如下：原地面往下依次为黏土、砂性土。其中靠岸桥墩桩基中有6个桩孔没有地下水。施工前和施工过程中存在以下情况：(1)承包人配置的桩基成
某客运专线土建工程第三合同段，平面示意图如下：除3号特大桥主跨为1～96m提篮拱桥(架桥机可运量通过)外，其余均为32m预应力混凝土简支箱梁。箱梁设计为双线整孔箱梁，约重900t，采用1台架桥机架梁。竹岭隧道均为Ⅱ、Ⅲ级围岩，隧道中间有开辟斜井的条件。
某客运专线土建工程第三合同段，平面示意图如下：除3号特大桥主跨为1—96m提篮拱桥外，其余均为32m预应力混凝土简支箱梁。箱梁设计为双线整孔箱梁，约重900t。竹岭隧道中间有开辟隧道斜井的地形条件。该项目总工期为3年，要求开工2年后开始架梁。问题：
某客运专线土建工程第三合同段，平面示意图如下：除3号特大桥主跨为1—96m提篮拱桥外，其余均为32m预应力混凝土简支箱梁。箱梁设计为双线整孔箱梁，约重900t。竹岭隧道中间有开辟隧道斜井的地形条件。该项目总工期为3年，要求开工2年后开始架梁。问题：
关于无缝线路应力放散及锁定的说法，正确的有()。
关于隧道监控量测的说法，正确的是()。

随机试题

最新回复(0)