卡车运输行业中的“普通货物运输业”，由处理普通货物的不需要专门设备的机动车来完成。这个行业分为不同的业务领域，一是批量货运业，二是零担货运业，前者只需把货物从一个地区运到另一个地方，因此批量货运业的市场进入非常容易，竞争激烈，而后者每辆车上有多种货物，牵涉

admin2014-08-25 76

问题卡车运输行业中的“普通货物运输业”，由处理普通货物的不需要专门设备的机动车来完成。这个行业分为不同的业务领域，一是批量货运业，二是零担货运业，前者只需把货物从一个地区运到另一个地方，因此批量货运业的市场进入非常容易，竞争激烈，而后者每辆车上有多种货物，牵涉到交货，装货的复杂协调工作。上面这两个领域的产品需求弹性相差很大，各部分代表卡车司机的工会提高工资能力也十分不同。从事零担货运业的企业不易进入，易于部分垄断，1987年国家最大的零担货运业占总收入的37％，而国家最大的批量货运业只占总收入的11l％。1991年的调查表明，两个业务领域工资里程率非常不同：
批量货运业：工会平均工资里程率，28．4美分／英里，工会工资里程率／非工会工资里程率=1．23；
零担货运业：工会平均工资里程率，35．8关分／英里，工会工资里程率／非工会工资里程率=1．34。
这个案例说明了( )。

选项 A、产品需求弹性越小，工会提高工资能力越大
B、产品需求弹性越小，工会提高工资能力越小
C、产品需求弹性越大，工会提高工资能力越小
D、劳动力需求弹性越大，工会提高工资能力越小

答案A

解析产品需求弹性是指产品价格的变动所引起的需求量变动的百分比，因此产品需求弹性比较小，意味着产品价格的上升不会引起需求量的大量下降，在此种情况下，工会就有可能说服企业通过提高产品的价格所得到的额外利润来提高员工的工资，因为产品价格的上升不会给企业带来需求量的下降，即利润的下降，因此当产品需求弹力越小，工会提高工资能力越大。

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