背景资料 某施工单位承担了一矿井井底车场的施工,该井底车场为常见的环形车场,排水系统由两条独立的水仓构成,施工单位所编制的工程施工网络计划如下图所示。所有的施工工序时间都已不能再缩短。 工程施工中发生了以下事件: 事件一:巷道交岔点D施工时,由于开挖断面

admin2019-04-11  26

问题 背景资料
某施工单位承担了一矿井井底车场的施工,该井底车场为常见的环形车场,排水系统由两条独立的水仓构成,施工单位所编制的工程施工网络计划如下图所示。所有的施工工序时间都已不能再缩短。

工程施工中发生了以下事件:
事件一:巷道交岔点D施工时,由于开挖断面大,施工单位采取了短进尺、预支护、早封闭的技术措施,确保了工程质量和安全,但施工进度慢,延误工期10d。
事件二:主井绕道工程E施工中发现围岩的稳定性很差,与地质资料提供的条件不符,施工单位采取了加强支护的措施来保证工程质量,但延误工期20d,增加施工成本20万元。
事件三:水仓人口工程G施工时,因施工单位安排失误,发生工程延误,延误工期20d,并影响了其后续工程内水仓M和外水仓N的正常施工。
问题:
分别说明所发生的事件对项目总工期的影响。

选项

答案事件一:不影响总工期; 事件二:影响总工期; 事件三:影响总工期。

解析 判断某一事件的延误是否会对整个网络计划的总工期造成影响,需要从以下两个方面进行判断分析:
    本题的考核要点是:
    (1)延误事件在什么情况下才会对总工期造成影响。
    (2)工序总时差的概念、总时差与总工期的关系及其计算。
    对发生在非关键线路上的延误,要判断其是否影响总工期,首先需要该工作的总时差。因为总时差是该工作可以根据需要调整实施时间的最大范围,超过这个时限,即会对总工期造成影响。因此,需要掌握总时差的计算方法。网络中工作i的总时差TF按下式
    计算:
    TFi=LSi-ESi-LFi-EFi
    式中  LSi-工作i的最迟开始时间;
    ESi-工作i的最早开始时间;
    LFi-工作i的最迟完成时间;
    EFi-工作i的最早完成时间。
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